EL NAUFRAGIO DEL VAPOR “MICHAEL GING”, EN CASTILLO DEL ROMERAL EN 1927.

Barco encallado en Las Palmas GC, a principios s. XX. FEDAC

PABLO GUEDES GONZÁLEZ

En el periódico “La Provincia” del martes, 14 de noviembre de 1928, figura el siguiente anuncio:

SE VENDE EL CASCO DEL VAPOR “MICHAEL GING”, encallado en la playa de El Romeral, de esta isla (Juan Grande). Para informes dirigirse a Cástor Gómez, Calle Canalejas, nº 5

La información nos la ha facilitado amablemente Andrés Izquierdo, un lector de nuestro blog y la investigación del suceso dio pié al siguiente artículo.(Queremos aprovechar para animar a todos aquellos lectores que tengan joyas de este tipo a que nos las remitan a pabloaguedes@gmail.com para sacarlas a la luz).

Según lo que hemos podido averiguar el barco siniestrado era un vapor pesquero de altura con base en Barcelona. La información la hemos recopilado de la sección “Vida Marítima” del periódico “La Vanguardia" de Barcelona:

15 octubre 1924. Con buen acopio de pescado fresco llegó el vapor pesquero «Michael Ging», que tomó atraque como de costumbre en el muelle de Levante.
17 marzo 1926. De la mar, vapor «Michael Ging», con pescado.
25 julio 1926. De la mar, después de un largo viaje, llegó el vapor «Michael Ging», de la mar, conduciendo pescado fresco.
29 julio 1926. Vapor Buque de pesca: Se hizo a la mar el vapor de pesca de altura «Michael Ging», para dedicarse a sus tareas.
24 septiembre 1927. Se hizo a la mar, para dedicarse a sus tareas pesqueras el vapor «Michael Ging»
25 noviembre 1927. Con importante cantidad de pescado fresco llegó el vapor pesquero de altura «Michael Ging».

"Zuleica" encallado en Las Palmas GC, a principios s. XX. FEDAC

Esa fue la última vez que el "Michael Ging" estuvo en Barcelona pues a los pocos días partió a la pesca de África como solía acontecer y vemos que el 18 de enero ya se encuentra varado y se solicitan ofertas de salvamento, bajo la formula “no cure no pay”, que significa que si no hay salvamento no hay pago. Así en publicación del mismo diario de 18 enero 1928 figura lo siguiente:

AVISO

     
    El Centro de Navieros Aseguradores, obrando por cuenta de quien pertenezca, solicita ofertas de salvamento bajo la fórmula «no cure no pay» del vapor pesquero «Michael Ging», clasificado en el Lloyd's Register varado en la playa del Romeral, Islas Canarias.
      Para el caso de que el salvamento no se realizase solicita asimismo proposiciones de compra de los restos del expresado buque tal cual se halla, admitiendo ofertas por escrito hasta el día 5 del próximo mes de febrero en el domicilio social, Paseo de Colón, 11, principal.
      Pasado dicho día sin haber sido contratado el salvamento se procederá a la adjudicación de los restos del «Michael Ging», al mejor postor, reservándose la Compañía el derecho de declarar desierto el concurso si las ofertas no alcanzasen el precio mínimo en que ésta estima el valor de aquellos restos.

Gracias a la Base de Datos “Jable” de prensa digital de la ULPGC, hemos podido averiguar que el vapor encalló en la madrugada del día 15 de diciembre de 1928 y aquí exponemos según publicaciones de la época como se sucedieron los hechos. Adjuntamos además página original de alguna de las publicaciones.

Diario ABC del 18 de diciembre de 1927 (Página: 36)

Al Sur de Gran Canaria Embarrancó el «Michel Gim».

    Las Palmas 17, 4 tarde. En la playa Sur de Gran Canaria, a 36 millas de este puerto, embarrancó anoche, a causa de la niebla, el vapor pesquero Michel Gim, de la matrícula de Barcelona.
    Los vecinos próximos al castillo del Romeral, donde ocurrió el siniestro, acudieron en auxilio y salvaron a la tripulación, formada por 20 hombres.
    Desde este puerto han salido remolcadores, con material para salvar el buque.

Diario de Las Palmas de 17 de diciembre de 1927 (página 2)

El buque pesquero español “Michela Gim” de la matrícula de Barcelona, encallado en las playas de Juan Grande.

    Desde ayer tarde circuló la noticia de haber encallado al sur de esta Isla un barco a vapor español de escaso tonelaje, y se añadía que la tripulación había sido salvada.
    Efectivamente, según nuestras noticias, el vapor encallado es el Michela Gim, de la matricula de Barcelona, dedicado a la pesca, en la costa de África, cuyos productos los conserva en hielo y los transporta a Barcelona.
    Según nuestras noticias el Michela Gim, embarrancó en la playa del Castillo de Juan Grande debido al mal tiempo reinante y a la espesa neblina que ha habido en estos días.
    Nos dicen además, que los vecinos de la playa del Castillo, se apresuraron a facilitar toda clase de auxilios y socorros, logrando salvar a sus 21 tripulantes.
    Sabemos que por la Comandancia de Marina se dispuso anoche mismo, marcharan a Juan Grande los elementos auxiliares necesarios para el salvamento del Michela Gim.

* * *

     Nuevas noticias adquiridas, nos manifiestan que el Michela Gim encalló en la madrugada del día 15 en la playa del Romeral, al norte del faro de Maspalomas, y que procedía del África con gran cantidad de pescado en hielo, el capitán de dicho buque D. Vicente Calvo, y sus 20 tripulantes se encuentran sanos y salvos.
    El remolcador Océano, que fue a prestarle auxilio, con personal competente, continúa en aquellas playas, creyendose que ya esté el Michela a flote, aunque se ignora si tiene averías en el fondo, y será remolcado al puerto de La Luz donde sufrirá reconocimiento.

Diario de Las Palmas 20 de diciembre de 1927

El Varadero del vapor Michadging

EI Comandante de puesto de la Guardia Civil da Agüimes, participa con motivo de haber embarrancado en la playa denominada «Punta del Matorral” , término de San Bartolomé de Tirajana el vapor pesquero Michadging, de la matrícula de Barcelona, que su tripulación compuesta de 21 hombres, tuvo que luchar denodadamente con los elementos, pues al ocurrir el accidente, sólo podían refugiarse en el pequeño puente del vapor, añadiendo que según manifestaciones del piloto de guardia, el accidente fué debido a que los fuertes chubascos y los horizontes nebulosos impedían ver las costas y los faros. La radio quedó interceptada y una vía da agua inundó las bodegas y paralizó la maquinaria.

Como curiosidad vemos que en ninguno de los artículos aciertan con el verdadero nombre del vapor.

Hasta aquí lo que sabemos por documentación, pero tenemos ademas un rico legado de información oral en el pueblo con lo que podemos completar la historia. Así, según lo que me ha trasmitido mi padre Pablo Guedes García, creemos identificar este barco con el que los vecinos nombraban como “el barco del pescado”, reflejado en nuestro artículo:

Velero encallado. Fotico.com

NAUFRAGIOS EN LA COSTA DE CASTILLO DEL ROMERAL.

Como pudimos ver por la noticia que nos facilitó Andrés Izquierdo, el salvamento del barco no llegó a buen fin y el 14 noviembre de 1928 se vendía el casco para chatarra.

Según mi padre el naufragio se produjo frente a lo que hoy conocemos como Salinas de Matorral y todavía en los años 50 se encontraban muchos restos del barco a unas escasas 2 brazas de profundidad.

Debido a las penurias de la época, tres personas entre las que se encontraba mi abuelo Pablo Guedes Sanchez junto con otro vecino del pueblo, Manuel Mendez Saavedra y un “buzo” del Puerto de la Luz llamado Antonio, se dedicaron a rescatar estos restos por medio de cargas explosivas como relatábamos en nuestro artículo comentado.

En dicho artículo exponíamos que la costa sureste y sur de Gran Canaria, fue durante todas las épocas, encrucijada de paso para la navegación mundial, y por ella pasaron los más importantes marinos de todos los tiempos, de ahí su importancia estratégica. En la época de la navegación a vela, saliendo de Las Palmas GC, los navíos seguían la ruta del sur, pues contaban con el viento a favor para luego proseguir hacia América o el sur de África. También los pesqueros que salían de Las Palmas GC, llegaban a las salinas donde permanecían varios días cargando sal y luego proseguían hacia “la costa” sahariana y en su regreso pasaban igualmente por nuestra costa como lo hizo el Michael Ging.

Existía una tradición en el pueblo de que cuando regresaba un paisano que venía embarcado, izaba una bandera convenida en el barco lo cual significaba que regresaba sin problemas y esto lo veían sus familiares que ya habrían identificado el barco y quedaban tranquilos. Otras veces el capitán los dejaba desembarcar sin tener que llegar a Las Palmas GC y acercaba el pesquero a la costa lanzandose el marinero y llegaba al pueblo nadando, evitando el regreso de “la ciudad” hasta el pueblo muchas veces caminando.

Mapa de la Costa de Castillo del Romeral.

La Punta de Tenefé fue lugar de frecuentes encallamientos y naufragios a lo largo de todas las épocas. La zona de “La Punta”, como la conocemos en el pueblo y más concretamente la zona donde hoy está la Central Térmica y sus inmediaciones, eran los lugares habituales de los naufragios.

De hecho desde el siglo XVII, se conoce a la zona, donde hoy está la piscifactoria de ADSA, como “Barco Quebrado”, por algún naufragio de aquella época, haciendo a su vez referencia por este nombre e nuestros orígenes portugueses.

Según informaciones de mi padre, en el pueblo se recordaban los encallamientos por el cargamento que llevaban, pues los pescadores trabajaban en el rescate y se beneficiaban de los productos que transportaban.

Los naufragios a los que hacemos referencia son el del café, el del pescado salado, el del trigo y el de afrecho (alimento para animales), estos últimos en los años 40 o 50. En fechas mas recientes recordamos por haberlos vistos directamente los encallamientos de dos barcos cargueros, el primero donde posteriormente se construyó la central térmica, en los años 80 y el otro en Juncalillo del Sur, en los 90.

El naufragio mas conocido actualmente es el del "Plasencia", sobre el cual publicamos un artículo (HUNDIMIENTO DEL VAPOR “PLASENCIA”, EN 1962 FRENTE A SALINAS DE MATORRAL) que encalló en el mismo lugar que el Michael Ging y pudo ser rescatado pero con tan mala fortuna que debido a una vía de agua se hundio a escasa distancia de la costa frente a la Central Térmica a 34 m. de profundidad. El pecio es considerado hoy día la joya del submarinismo deportivo de Gran Canaria.

BIBLIOGRAFÍA.

Guedes Gonzalez, Pablo: HUNDIMIENTO DEL VAPOR “PLASENCIA”, EN 1962 FRENTE A SALINAS DE MATORRAL.

Guedes Gonzalez, Pablo: NAUFRAGIOS EN LA COSTA DE CASTILLO DEL ROMERAL.

Diario "La Provincia” del martes, 14 de noviembre de 1928

Diario “La Vanguardia de Barcelona la sección “Vida Marítima”. 15 octubre 1924. 17 marzo 1926. 25 julio 1926. 29 julio 1926. 24 septiembre 1927. 25 noviembre 1927. 18 enero 1928.

Diario ABC del 18 de diciembre de 1927 (Página: 36)

Diario de Las Palmas de 17 de diciembre de 1927 (página 2)

Diario de Las Palmas 20 de diciembre de 1927

ENLACES RELACIONADOS.

ATAQUE Y HUNDIMIENTO DEL SUBMARINO U167 POR LOS ALIADOS FRENTE A CASTILLO DEL ROMERAL EN LA II GUERRA MUNDIAL. (1ª parte)

ATAQUE Y HUNDIMIENTO DEL SUBMARINO U167 POR LOS ALIADOS FRENTE A CASTILLO DEL ROMERAL EN LA II GUERRA MUNDIAL. (2ª parte)


CAÑONES Y RESTOS HUNDIDOS EN LA COSTA DE CASTILLO DEL ROMERAL. (1ª Parte)


CAÑONES Y RESTOS HUNDIDOS EN LA COSTA DE CASTILLO DEL ROMERAL. 2ª Parte.